Ikhtisar Lineup Mobil Geely di Indonesia

Catatan: harga dan spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi.

Dari tabel di atas terlihat jelas bahwa Geely tidak menaruh semua taruhannya pada satu jenis teknologi. Alih-alih memaksa konsumen langsung beralih penuh ke listrik, Geely justru menyediakan “tangga” — mulai dari EV murni untuk yang sudah siap, PHEV untuk yang ingin transisi bertahap, sampai bensin konvensional untuk yang belum tertarik elektrifikasi sama sekali.

1. Geely EX2 — Pintu Masuk Termurah ke Mobil Listrik

EX2 adalah jawaban Geely untuk pembeli yang selama ini terpaku di segmen hatchback bensin seperti Agya, Brio, atau Ayla, tapi penasaran mencoba mobil listrik. Dengan harga mulai Rp239,9 juta, EX2 bahkan lebih murah dari beberapa varian tertinggi hatchback bensin populer.

Dibangun di atas platform GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) yang memang dirancang khusus untuk kendaraan listrik, EX2 hadir dalam dua varian dengan karakter berbeda: Pro dengan baterai 40,16 kWh (jarak hingga 410 km) untuk mobilitas lebih luas, dan Max dengan baterai 30,12 kWh (sekitar 310 km) yang lebih pas untuk penggunaan harian dalam kota. Satu detail unik: EX2 menggunakan sistem penggerak roda belakang (RWD), konfigurasi yang jarang ditemui di kelas hatchback kompak.

Kini EX2 sudah dirakit lokal di fasilitas PT Handal Indonesia Motor, Purwakarta, dengan kandungan TKDN mencapai 46,5 persen — faktor yang turut menekan harga jual dan mempercepat waktu tunggu konsumen menjadi sekitar satu bulan.

Paling cocok untuk: pembeli yang ingin mobil listrik pertama dengan budget setara hatchback bensin, dan penggunaan utamanya untuk mobilitas harian dalam kota.

2. Geely EX5 — Pemimpin Segmen SUV Listrik

Kalau EX2 menyasar segmen entry-level, EX5 bermain di kelas yang lebih premium sebagai C-SUV listrik keluarga. Dan hasilnya cukup mengesankan: EX5 berhasil memimpin segmen C-SUV listrik dengan pangsa pasar sekitar 26,5 persen sejak diluncurkan.

EX5 mengusung baterai Short Blade LFP berkapasitas 60 kWh dengan klaim jarak tempuh hingga 495 km — salah satu yang terpanjang di kelasnya — dipadukan motor listrik bertenaga 214 hp, yang menjadikannya paling bertenaga dibanding rival langsungnya di rentang harga Rp400-500 jutaan. EX5 juga menggunakan struktur bodi Cell-to-Body (CTB) yang mengintegrasikan baterai langsung ke struktur bodi, memberi kekakuan struktur sekaligus ruang kabin ekstra lega.

Tersedia dalam dua varian, Pro (mulai Rp465 juta) dengan fitur ADAS L2 dasar, dan Max (sekitar Rp505-512 juta) dengan tambahan fitur kenyamanan seperti kursi memori dan pijat.

Paling cocok untuk: keluarga yang butuh SUV listrik dengan kabin lega, jarak tempuh panjang, dan performa bertenaga untuk perjalanan luar kota.

3. Geely Starray EM-i — Solusi untuk yang Belum Siap Full EV

Starray EM-i mengisi celah antara mobil bensin konvensional dan mobil listrik murni. Menggunakan teknologi Super Hybrid dengan tiga mode berkendara (Pure/listrik murni, Hybrid, dan Power), Starray EM-i memadukan mesin bensin 1.5 liter dengan motor listrik untuk menghasilkan tenaga gabungan hingga 193 kW.

Yang membuat Starray EM-i istimewa adalah jarak tempuh gabungannya: dengan baterai 18,4 kWh terisi penuh dan tangki bensin 51 liter penuh, total jarak tempuh bisa mencapai hingga 1.000 km — cocok untuk perjalanan jarak jauh tanpa kekhawatiran soal ketersediaan charging station, sambil tetap bisa menikmati mode listrik murni (sekitar 83-105 km) untuk mobilitas harian dalam kota.

Dibanderol Rp499-504 juta, Starray EM-i juga dilengkapi paket ADAS lengkap dan fitur unik Vehicle-to-Load (V2L) hingga 6 kW yang memungkinkan mobil ini berfungsi sebagai sumber daya listrik portabel.

Paling cocok untuk: pembeli yang menginginkan efisiensi ala mobil listrik tapi belum siap sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian daya publik.

4. Geely Coolray — SUV Bensin Pertama Geely

Coolray adalah langkah Geely untuk menjangkau konsumen yang masih setia dengan mesin bensin konvensional. Diluncurkan di GIIAS 2026, Coolray adalah SUV kompak 5 seater dengan mesin 1.5 liter turbocharged bertenaga 174 PS dan torsi 290 Nm — tenaga yang tergolong besar untuk kelasnya.

Coolray hadir dalam dua varian: Standard (Rp333 juta) dan Flagship (Rp377 juta) dengan tampilan two-tone dan pelek alloy 18 inci. Mobil ini juga dibekali ADAS Level 2 lengkap serta paket garansi hingga 6 tahun atau 150.000 km — jaminan yang menunjukkan keseriusan Geely membangun kepercayaan di segmen bensin konvensional. Berbeda dari tiga model lainnya, Coolray saat ini masih berstatus impor CBU dari Malaysia, belum dirakit lokal.

Paling cocok untuk: pembeli yang menginginkan SUV kompak modern dengan performa bertenaga dan fitur lengkap, tapi belum tertarik beralih ke kendaraan elektrifikasi.

Bagaimana Cara Memilih di Antara Keempatnya?

Melihat empat model ini berdampingan, cara termudah memilihnya adalah mulai dari dua pertanyaan besar:

Pertama, seberapa besar bujetmu? Kalau di kisaran Rp230-290 juta, EX2 praktis satu-satunya pilihan dari lineup ini. Di atas Rp330 juta, barulah Coolray, EX5, dan Starray EM-i masuk sebagai opsi yang perlu dipertimbangkan bersama.

Kedua, seberapa siap kamu dengan elektrifikasi? Kalau sudah nyaman dan infrastruktur pengisian daya di area domisili mendukung, EX2 atau EX5 adalah pilihan paling efisien secara biaya operasional jangka panjang. Kalau masih ingin fleksibilitas tanpa terlalu bergantung pada charging station, Starray EM-i jadi jalan tengah yang masuk akal. Dan kalau belum tertarik elektrifikasi sama sekali, Coolray tersedia sebagai opsi SUV bensin dengan fitur yang tidak kalah modern.

Satu benang merah yang menarik dari keempat model ini: tiga di antaranya (EX2, EX5, Starray EM-i) sudah dirakit lokal di Purwakarta, menandakan Geely membangun fondasi jangka panjang di Indonesia, bukan sekadar strategi jual-lepas jangka pendek. Hanya Coolray yang untuk saat ini masih berstatus impor CBU.

Kesimpulan

Dengan empat model yang saling melengkapi ini, Geely praktis sudah punya jawaban untuk hampir semua jenis kebutuhan konsumen Indonesia — dari yang mencari mobil listrik pertama dengan bujet terbatas, keluarga yang butuh SUV listrik lega, pembeli yang ingin efisiensi tanpa cemas soal charging station, sampai yang masih setia dengan mesin bensin konvensional. Sebelum memutuskan, langkah paling bijak tetap sama seperti biasa: kunjungi dealer resmi, coba test drive model yang paling sesuai kebutuhanmu, dan bandingkan promo yang sedang berjalan karena harga OTR bisa bervariasi tergantung wilayah dan periode.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Disarankan mengecek harga dan promo terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.

Tabel Perbandingan Cepat

Catatan: harga dan spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer.

Perbedaan Filosofi Desain

Mobil geely EX5 dan mobil geely EX2 bukan sekadar beda ukuran — keduanya dibangun dengan filosofi berbeda. EX5 mengusung struktur bodi Cell-to-Body (CTB) yang mengintegrasikan baterai langsung ke struktur bodi, memberikan kekakuan struktur dan ruang kabin ekstra. EX2 justru dibangun di atas platform GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) — arsitektur murni EV yang jadi fondasi jajaran mobil listrik Geely secara global, dengan fokus pada efisiensi dan fleksibilitas desain untuk segmen kompak.

Satu perbedaan teknis yang menarik: EX2 menggunakan sistem penggerak roda belakang (RWD), sementara EX5 mengandalkan roda depan (FWD). Konfigurasi RWD pada EX2 tergolong tidak biasa untuk kelas hatchback kompak, dan biasanya memberi karakter handling yang berbeda — sesuatu yang jarang ditemui pada kompetitornya di rentang harga serupa.

Soal Jarak Tempuh dan Baterai

EX5 unggul telak dalam urusan jarak tempuh berkat baterai 60 kWh yang mampu menopang klaim jarak hingga 495 km — cocok untuk perjalanan luar kota atau siapa pun yang tidak ingin sering-sering mampir ke charging station. EX2, di sisi lain, punya dua opsi baterai yang justru mencerminkan dua gaya hidup berbeda: varian Pro dengan baterai lebih besar (40,16 kWh, hingga 410 km) untuk yang mobilitasnya lebih luas, dan varian Max dengan baterai lebih kecil (30,12 kWh, sekitar 310 km) yang lebih pas untuk mobilitas harian dalam kota.

Menariknya, jarak tempuh Mobil Geely EX2 Pro (410 km) sebenarnya tidak jauh tertinggal dari EX5 (495 km) meski harganya jauh lebih murah — sinyal bahwa EX2 Pro bisa jadi pilihan menarik buat yang ingin jarak tempuh panjang tanpa budget SUV.

Soal Tenaga dan Performa Berkendara

EX5 jelas lebih bertenaga dengan motor 214 hp dan klaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 6,9 detik untuk varian Pro — angka yang cukup sigap untuk ukuran SUV keluarga. EX2 lebih mengutamakan efisiensi ketimbang performa mentah, dengan tenaga 114 dk pada varian Pro. Buat yang mengutamakan sensasi berkendara bertenaga, EX5 jelas lebih unggul; tapi untuk mobilitas harian di dalam kota, tenaga EX2 sudah lebih dari cukup.

Soal Fitur dan Kenyamanan

EX5 menawarkan paket fitur yang lebih premium: heads-up display ultra lebar, audio 16 speaker dengan amplifier 1000W, ambient light 256 warna, hingga kursi depan dengan memori dan pijat di varian Max. EX2 tetap dibekali fitur keselamatan lengkap khas standar Geely (ABS, EBD, multiple airbags, 360 kamera opsional, dsb), tapi dengan paket kenyamanan yang lebih ringkas — wajar mengingat gap harga yang cukup jauh antara keduanya.

Mobil geely mana yang Cocok untuk kamu?

Pilih Mobil Geely EX5 kalau:

• Kamu butuh mobil keluarga dengan kabin lebih lega
• Sering melakukan perjalanan jarak jauh atau luar kota
• Mengutamakan performa dan fitur kenyamanan premium
• Budget di kisaran Rp450-510 juta bukan masalah

Pilih Mobil Geely EX2 kalau:

• Kamu mencari mobil listrik pertama dengan budget terbatas (Rp230-285 juta)
• Penggunaan utama untuk mobilitas harian dalam kota
• Ingin merasakan pengalaman EV tanpa harus upgrade dari budget hatchback bensin
• Tertarik dengan karakter berkendara RWD yang jarang ditemui di kelasnya

Kesimpulan

Tidak ada yang “lebih baik” secara mutlak antara EX5 dan EX2 — keduanya memang dirancang untuk menjawab kebutuhan yang berbeda. EX5 adalah jawaban Geely untuk keluarga yang ingin SUV listrik dengan performa dan kenyamanan setara mobil kelas menengah-atas. EX2 adalah jawaban untuk pembeli yang ingin mencoba mobil listrik tanpa harus mengeluarkan budget jauh lebih besar dari hatchback bensin yang biasa mereka pertimbangkan.

Yang jelas, dengan keduanya kini sama-sama dirakit lokal di Purwakarta, ketersediaan unit dan dukungan purnajual untuk kedua model ini semestinya semakin terjamin ke depannya. Langkah paling aman sebelum memutuskan: coba test drive keduanya secara langsung, karena karakter berkendara SUV vs hatchback RWD ini akan terasa cukup berbeda begitu dirasakan langsung di jalan.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Disarankan mengecek harga dan promo terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.

Kenapa Geely Meluncurkan Mobil Bensin di Tengah Gempuran EV?

Langkah ini sebenarnya masuk akal kalau dilihat dari sisi pasar. Sebagian besar konsumen Indonesia masih memilih mesin bensin konvensional, entah karena kekhawatiran soal infrastruktur pengisian daya, harga yang lebih terjangkau, atau sekadar kebiasaan. Dengan Geely Coolray, Geely mencoba menjangkau segmen ini tanpa harus menunggu konsumen “siap” beralih ke elektrifikasi terlebih dahulu — sekaligus memperluas portofolio dari yang sebelumnya murni EV dan PHEV.

Harga Geely Coolray: Dua Varian, Selisih Rp44 Juta

Geely Coolray resmi dipasarkan dalam dua varian di Indonesia:

Geely Coolray Standard — dibanderol Rp333 juta OTR Jakarta. Varian ini sudah membawa semua fitur inti termasuk mesin 1.5 turbo 174 PS, transmisi 7-percepatan wet dual-clutch, dan kabin dengan layar 14,6 inci.

Geely Coolray Flagship — dibanderol Rp377 juta OTR Jakarta, dengan selisih Rp44 juta dari Standard. Varian ini melangkah lebih jauh dari sisi tampilan: eksterior two-tone, pelek alloy 18 inci, kaliper rem berwarna merah, dan garis desain yang mempertegas karakter sportif.

Menariknya, unit Coolray yang dipasarkan berstatus impor utuh dari Malaysia (CBU), bukan rakitan lokal seperti EX5, EX2, dan Starray EM-i yang sudah diproduksi di Purwakarta.

Di rentang harga Rp333-377 juta ini, Geely secara terang-terangan menyatakan tidak memposisikan Coolray sebagai “SUV murah” ala persepsi umum terhadap mobil asal Tiongkok, melainkan sebagai kendaraan yang mengutamakan keseimbangan antara harga, keamanan, dan teknologi.

Mesin dan Performa: Turbo 1.5L dengan Tenaga 174 PS

Jantung Geely Coolray adalah mesin bensin 1.5 liter 4 silinder turbocharged yang menghasilkan tenaga 174 PS (setara 172 hp) dan torsi maksimum 290 Nm — angka yang tergolong kuat untuk kelas compact SUV. Tenaga ini disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis 7-percepatan wet dual-clutch, dengan kecepatan maksimum yang diklaim mampu menembus 200 km/jam.

Untuk fleksibilitas berkendara, Coolray menawarkan empat mode berkendara yang bisa dipilih sesuai kondisi dan preferensi: Eco untuk efisiensi bahan bakar maksimal, Comfort untuk berkendara harian yang santai, Sport untuk performa lebih responsif, dan Adaptive yang menyesuaikan karakter mengemudi secara otomatis.

Dimensi dan Desain Eksterior

Geely Coolray punya dimensi 4.380 mm (panjang) x 1.810 mm (lebar) x 1.615 mm (tinggi) dengan ground clearance 180 mm — tergolong ideal untuk kondisi jalan Indonesia yang tidak selalu mulus. Desain eksteriornya mengusung lekuk bodi aerodinamis yang dipadukan pelek alloy 18 inci berbalut ban 215/55 (pada varian Flagship). Sistem pengereman menggunakan cakram berventilasi di roda depan dan cakram solid di roda belakang.

Interior: Konsep “Big Screen Experience”

Di dalam kabin, Coolray mengusung konsep yang disebut Geely sebagai “Big Screen Experience” — integrasi layar instrumen digital 8,88 inci dengan layar hiburan sentral berukuran 14,6 inci dalam satu kesatuan desain HD Touchscreen. Layar ini mendukung konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto untuk kenyamanan penggunaan smartphone di dalam mobil.

Konsol tengahnya dilengkapi wireless charging pad serta ambient lighting dengan 72 pilihan warna — detail yang menambah kesan premium meski Coolray berada di rentang harga menengah.

Fitur Keselamatan: ADAS Level 2 Lengkap

Salah satu nilai jual utama Geely Coolray ada di paket keselamatannya. Geely membekali Coolray dengan Advanced Driver Assistance System (ADAS) Level 2 yang mencakup cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, forward collision warning, lane keeping assist, intelligent high beam control, traffic sign recognition, speed limit assist, traffic jam assist, dan integrated cruise assist.

Selain paket ADAS, Coolray juga dilengkapi kamera 360 derajat, hill-start assist control, downhill assist control, electric parking brake, blind spot monitor, rear cross traffic alert, curtain airbags, knee airbags, ISOFIX child seat mounts, serta struktur bodi cage-type berkekuatan tinggi. Kombinasi fitur ini menempatkan Coolray dengan kelengkapan keselamatan yang tergolong di atas rata-rata untuk kelas harga serupa.

Paket Kepemilikan: Garansi hingga 6 Tahun

Selain spesifikasi, Geely juga menawarkan paket kepemilikan yang kompetitif untuk Coolray, meliputi:

• Garansi kendaraan, mesin, dan transmisi hingga 6 tahun atau 150.000 km
• Gratis perawatan berkala selama 4 tahun atau 50.000 km
• Emergency Roadside Assistance selama 3 tahun
• Opsi subsidi leasing hingga Rp3 juta atau gratis asuransi 1 tahun

Paket garansi jangka panjang ini cukup penting terutama untuk konsumen yang masih ragu dengan daya tahan mobil merek Tiongkok — sebuah jaminan yang menunjukkan keseriusan Geely membangun kepercayaan di pasar Indonesia.

Melawan Kompetitor: Rush, Terios, hingga BR-V

Positioning harga dan segmen Coolray menempatkannya langsung berhadapan dengan pemain lama compact SUV di Indonesia seperti Toyota Rush, Daihatsu Terios, Nissan Magnite, Honda BR-V, dan Suzuki Jimny — juga disebut-sebut menantang Hyundai Creta N Line.

Dibanding kompetitor tersebut, keunggulan utama Coolray ada di kombinasi tenaga mesin turbo yang lebih besar (174 PS berbanding kompetitor yang umumnya masih mengandalkan mesin naturally aspirated), plus paket ADAS Level 2 yang lebih lengkap — fitur yang belum tentu tersedia penuh di semua kompetitornya pada rentang harga yang sama.

Kesimpulan : Geely Coolray cocok untuk siapa?

Geely Coolray adalah pilihan yang masuk akal buat konsumen yang menginginkan SUV kompak modern dengan performa bertenaga, fitur keselamatan lengkap, dan kabin berteknologi tinggi — tapi belum siap atau belum butuh beralih ke kendaraan elektrifikasi. Dengan mesin turbo 174 PS, paket ADAS lengkap, serta jaminan garansi jangka panjang, Coolray tampil sebagai penantang serius di segmen compact SUV bensin yang sudah lama didominasi merek Jepang.

Yang perlu dipertimbangkan: karena berstatus impor CBU dari Malaysia, ketersediaan unit dan jaringan servis mungkin belum se-luas model rakitan lokal Geely lainnya. Test drive langsung tetap disarankan untuk merasakan karakter mesin turbo dan transmisi dual-clutch-nya, sekaligus memastikan varian mana (Standard atau Flagship) yang paling sesuai dengan kebutuhan dan preferensi tampilanmu.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Disarankan mengecek harga dan promo terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.

Harga Geely Starray EM-i di Indonesia

Geely Starray EM-i dibanderol Rp499.000.000 OTR Jakarta dan Rp504.000.000 OTR Surabaya, dengan variasi harga di kota lain menyesuaikan biaya pengiriman dan pajak daerah masing-masing — misalnya sekitar Rp499,8 juta di Jakarta Selatan menurut data dari beberapa platform jual-beli mobil daring. Saat ini Starray EM-i dipasarkan dalam satu varian PHEV, menjadikannya cukup sederhana dari sisi pilihan tapi tetap kaya fitur standar.

Di rentang harga Rp499 jutaan ini, Geely Starray EM-i langsung berhadapan dengan kompetitor kelas menengah-atas seperti Toyota Fortuner, Suzuki Jimny, Nissan X-Trail, dan Mazda CX-30 — sebuah pernyataan percaya diri dari Geely bahwa Starray EM-i pantas disandingkan dengan nama-nama besar di segmen SUV tersebut.

Teknologi Jantung Utama: EM-i Super Hybrid

Ini bagian paling menarik dari Geely Starray EM-i. Mobil ini mengusung sistem yang disebut Geely sebagai “EM-i” atau E-Motive Intelligence — teknologi hybrid canggih yang memadukan efisiensi motor listrik dengan jangkauan mesin bensin konvensional. Sistemnya menawarkan tiga mode berkendara yang bisa dipilih sesuai kebutuhan:

• Mode Pure (listrik murni) — mengandalkan sepenuhnya tenaga baterai untuk kehalusan berkendara dan efisiensi biaya maksimal, cocok untuk mobilitas harian dalam kota.
• Mode Hybrid — perpindahan otomatis dan mulus antara tenaga listrik dan bensin untuk memaksimalkan jarak tempuh saat perjalanan jauh.
• Mode Power — motor listrik dan mesin bensin bekerja bersamaan untuk mengeluarkan performa maksimal, misalnya saat menyalip atau butuh akselerasi cepat.

Dari sisi mesin, Starray EM-i memakai mesin bensin 1.5 liter 4 silinder naturally aspirated yang dipadukan dengan transmisi hybrid khusus (E-DHT) yang mengintegrasikan generator dan motor penggerak dalam satu unit. Kombinasi keduanya menghasilkan tenaga gabungan hingga 193 kW, dengan rincian tenaga elektrik 160 kW dan tenaga mesin bensin 73 kW, serta torsi elektrik 262 Nm berpadu torsi mesin 125 Nm. Tenaga ini disalurkan ke roda depan (FWD), dengan klaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 8,0 detik.

Baterai dan Jarak Tempuh: Hingga 1.000 Km Sekali Jalan

Geely Starray EM-i dibekali baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 18,4 kWh — lebih kecil dibanding baterai EX5 atau EX2 karena memang perannya berbeda: bukan sebagai sumber energi utama, melainkan sebagai “asisten” mesin bensin untuk efisiensi maksimal.

Dalam mode listrik murni, jarak tempuh yang bisa dicapai berkisar 83 km (WLTP) atau sekitar 105 km berdasarkan standar NEDC — cukup untuk mobilitas harian tanpa menyentuh bensin sama sekali. Namun yang bikin Starray EM-i istimewa adalah jarak tempuh gabungannya: dengan tangki bensin penuh (kapasitas 51 liter, bahan bakar RON 95) dikombinasikan baterai terisi penuh, total jarak tempuh bisa mencapai 943 km (WLTP) hingga diklaim 1.000 km dalam kondisi ideal — angka yang membuatnya sangat kompetitif untuk perjalanan jarak jauh tanpa kekhawatiran soal ketersediaan charging station.

Soal konsumsi bahan bakar, Geely Starray EM-i mencatatkan klaim efisiensi 2,4 liter per 100 km (WLTP), atau dalam pengujian versi Indonesia disebut mencapai 4,3 liter per 100 km — tetap jauh lebih hemat dibanding SUV bensin konvensional di kelas yang sama.

Untuk pengisian daya, baterai bisa diisi lewat jalur AC (6,6 kW) maupun DC (30 kW), dengan pengisian cepat dari 30 ke 80 persen dalam waktu 20 menit menggunakan DC charger. Baterai LFP-nya juga sudah dirancang tahan kondisi ekstrem, termasuk uji tekanan berat dan kontak api langsung.

Satu fitur tambahan yang jarang ditemui di kelas ini: kemampuan Vehicle-to-Load (V2L) hingga 6 kW, artinya Starray EM-i bisa berfungsi sebagai sumber daya listrik portabel — misalnya untuk mengisi daya peralatan elektronik atau bahkan mobil listrik lain saat darurat.

Dimensi dan Kapasitas Kabin

Geely Starray EM-i punya dimensi 4.740 mm (panjang) x 1.905 mm (lebar) x 1.685 mm (tinggi) dengan jarak sumbu roda 2.755 mm dan ground clearance 172 mm — tergolong lapang untuk kelas SUV keluarga. Kapasitas bagasi mencapai 428 liter dalam kondisi normal, dan bisa melonjak hingga 2.065 liter saat kursi baris belakang dilipat, memberi fleksibilitas ekstra untuk kebutuhan angkut barang.

Ruang kaki di baris belakang juga tergolong lega, ditambah panoramic glass roof full-length yang menambah kesan lapang di dalam kabin meski bukan berarti menambah ruang kepala secara fisik.

Fitur Keselamatan dan Kenyamanan

Geely Starray EM-i dibekali paket Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang cukup komprehensif, termasuk Intelligent Cruise Control, Lane Keeping Assist dengan Lane Change Assist, Emergency Lane Keeping Assist, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert and Brake, Driver Fatigue Alert, hingga Surround View Monitor 360 derajat. Sebagai standar keselamatan pasif, mobil ini juga hadir dengan 7 airbag serta sistem kontrol stabilitas dan pengereman canggih.

Dari sisi kenyamanan dan teknologi, Geely Starray EM-i dilengkapi layar infotainment sentral 15,4 inci, head-up display 13,8 inci (tersedia di varian Max dan Ultra di pasar lain), wireless Apple CarPlay dan Android Auto, wireless charging, keyless entry and go, kursi depan yang bisa dipanaskan dan diatur elektrik (dengan opsi ventilasi dan memori di beberapa pasar), velg alloy 19 inci, kaca privasi, kontrol suara, dan pembaruan over-the-air (OTA) untuk memastikan sistem software selalu up to date.

Untuk konektivitas, Starray EM-i juga mendukung Geely Connected Services yang memungkinkan pengendalian fungsi kendaraan dari jarak jauh lewat aplikasi smartphone — mulai dari kontrol AC hingga pengaturan kursi — serta integrasi aplikasi hiburan streaming seperti Spotify dan Amazon Music.

Desain yang Diakui Secara Global

Starray EM-i bukan cuma unggul di atas kertas — desainnya sudah mengantongi empat penghargaan desain internasional sepanjang 2024-2025, termasuk International Design Award (Silver), A’ Design Award (Gold), MUSE Design Awards (Platinum), dan Red Dot Award. Pengakuan ini menegaskan posisi Starray EM-i bukan cuma sebagai SUV hybrid yang efisien, tapi juga tampil percaya diri dari sisi estetika.

Biaya Operasional Harian

Salah satu daya tarik utama Geely Starray EM-i adalah efisiensi biaya energinya. Dengan jarak tempuh listrik murni sekitar 105 km (NEDC), mobil ini sudah cukup untuk kebutuhan mobilitas harian dalam kota tanpa menyentuh bensin sama sekali. Untuk penggunaan lima hari kerja dalam kota, estimasi total biaya energi bisa serendah Rp210.000 per minggu — jauh lebih hemat dibanding biaya bahan bakar SUV bensin konvensional dengan jarak tempuh serupa.

Kesimpulan: Geely Starray EM-I Layak Dipertimbangkan?

Geely Starray EM-i menyasar target yang cukup spesifik: pembeli yang menginginkan efisiensi dan ketenangan berkendara ala mobil listrik, tapi belum siap sepenuhnya bergantung pada infrastruktur pengisian daya publik untuk perjalanan jarak jauh. Dengan jarak tempuh gabungan hingga 1.000 km, fleksibilitas tiga mode berkendara, serta paket ADAS dan fitur kenyamanan yang komprehensif, Starray EM-i tampil sebagai alternatif kuat dibanding SUV bensin konvensional di kelas harga yang sama.

Beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli: pastikan kebutuhan mobilitas harianmu memang sesuai dengan jarak tempuh listrik murni (sekitar 83-105 km), dan cek ketersediaan layanan servis serta suku cadang di kota domisili karena Starray EM-i baru dipasarkan lewat jaringan dealer resmi terbatas di Indonesia. Seperti biasa, test drive langsung tetap jadi langkah paling bijak untuk merasakan transisi mulus antara mode listrik dan hybrid sebelum memutuskan membeli.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Sebagian data teknis merujuk pada spesifikasi global Starray EM-i yang dapat sedikit berbeda dengan unit yang dipasarkan di Indonesia. Disarankan mengecek harga dan promo terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.

Desain dan Dimensi: SUV Keluarga yang Proporsional

Geely EX5 tampil dengan siluet SUV yang tegas dan proporsional — bukan tipe yang mencolok secara ekstrem, tapi juga tidak generik. Dimensinya berada di 4.615 mm (panjang) x 1.901 mm (lebar) x 1.670 mm (tinggi), ukuran yang pas untuk kelas C-SUV: cukup lega untuk keluarga, tapi masih nyaman dikendarai di jalanan perkotaan yang padat. Detail lampu LED tajam di bagian depan dan belakang menambah kesan modern, dan mobil ini tersedia dalam lima pilihan warna: Turquoise Green, Frost Grey, Moonlight Silver, Carbon Black, dan Snowy White.

Jantung Performa: Baterai Short Blade dan Motor Listrik

Ini bagian yang jadi salah satu nilai jual utama EX5. Mobil ini mengusung baterai Short Blade generasi terbaru berkapasitas 60 kWh berjenis LFP (Lithium Iron Phosphate) — kimia baterai yang dikenal lebih stabil dan tahan panas dibanding jenis NMC. Klaimnya, baterai ini sudah lolos enam uji ekstrem beruntun termasuk uji penetrasi 8 jarum tanpa menimbulkan asap, api, atau ledakan.

Dari sisi jarak tempuh, EX5 diklaim mampu menempuh hingga 495 km dalam sekali pengisian penuh — salah satu yang terpanjang di kelasnya. Soal pengisian daya, EX5 mendukung fast charging yang bisa mengisi dari 30 ke 80 persen hanya dalam 20 menit, cukup untuk mengisi ulang saat istirahat singkat di perjalanan jauh.

Untuk performa, motor listriknya menghasilkan tenaga sekitar 214 hp — menjadikannya yang paling bertenaga dibanding rival langsungnya di kelas SUV listrik Rp400–500 jutaan. Varian Pro diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 6,9 detik, angka yang cukup sigap untuk SUV keluarga.

Satu detail teknis yang jarang dibahas tapi cukup penting: Geely EX5 menggunakan struktur bodi Cell-to-Body (CTB) terintegrasi, di mana baterai menyatu langsung dengan struktur bodi mobil. Pendekatan ini biasanya meningkatkan kekakuan struktur dan stabilitas berkendara, sekaligus membuka ruang kabin yang lebih lega karena tidak ada “boks baterai” terpisah yang memakan ruang.

Dua Varian: Geely EX5 Pro dan Geely EX5 Max

Geely Global memasarkan EX5 di Indonesia dalam dua pilihan varian:

Geely EX5 Pro — varian entry-level dengan harga OTR mulai sekitar Rp465 juta. Sudah dibekali fitur ADAS L2 dasar termasuk Cruise Control System (CCS) dan Lane Keeping Assist (LKA).

Geely EX5 Max — varian tertinggi dengan harga OTR sekitar Rp505-512 juta (tergantung wilayah dan promo berjalan). Varian ini mendapat fitur tambahan yang tidak ada di Pro, seperti kursi depan dengan fungsi memori dan pijat, serta paket kenyamanan dan keselamatan yang lebih lengkap.

Perbedaan harga sekitar Rp40-47 juta antara dua varian ini cukup wajar mengingat tambahan fitur kenyamanan dan teknologi keselamatan yang didapat di varian Max.

Interior dan Kenyamanan

Kabin EX5 dirancang mengejar kesan lega dan premium. Selain ruang kabin yang diklaim terluas di kelasnya berkat arsitektur CTB, Geely EX5 dilengkapi ambient light dengan 256 pilihan warna, layar infotainment besar dengan konektivitas smartphone, heads-up display ultra lebar, serta sistem audio 16 speaker dengan amplifier 1000W — spesifikasi yang biasanya baru ditemui di segmen harga lebih tinggi.

Fitur Keselamatan: Cukup Lengkap untuk Kelasnya

Dari sisi keselamatan, Geely EX5 dibekali paket yang cukup komprehensif: ABS, EBD, Brake Assist, Traction Control, Vehicle Stability Control, multiple airbags (termasuk side dan curtain airbags), 360 derajat kamera, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, Electric Parking Brake, hingga Downhill Assist Control. Kombinasi fitur ADAS Level 2 dan paket keselamatan aktif-pasif ini menempatkan EX5 di antara SUV listrik dengan kelengkapan keselamatan terbaik di rentang harganya.

Melawan Kompetitor: BYD Atto 3 dan Chery Omoda E5

Masuknya EX5 langsung memanaskan persaingan SUV listrik di rentang harga Rp400-500 jutaan, segmen yang sebelumnya lebih didominasi BYD Atto 3 dan Chery Omoda E5. Ketiganya menawarkan konsep serupa sebagai SUV listrik keluarga, tapi dengan karakter berbeda.

Keunggulan utama EX5 ada di kombinasi tenaga motor dan jarak tempuh — dengan 214 hp dan klaim jarak hingga 495 km, EX5 unggul di dua metrik yang paling sering jadi pertimbangan utama pembeli EV: “seberapa jauh saya bisa jalan” dan “seberapa responsif mobil ini.” Kombinasi ini yang kemungkinan besar mendorong EX5 cepat mengambil pangsa pasar signifikan sejak diluncurkan.

Kesimpulan: Layak Dipertimbangkan?

Untuk pembeli yang mencari SUV listrik keluarga di rentang harga Rp450-510 juta, Geely EX5 punya kombinasi yang sulit diabaikan: jarak tempuh kompetitif, tenaga motor terbesar di kelasnya, baterai LFP yang relatif lebih aman, serta paket fitur keselamatan dan kenyamanan yang cukup lengkap bahkan di varian dasar.

Yang perlu jadi catatan sebelum membeli: pastikan cek ketersediaan jaringan servis resmi dan charging station di area domisili, serta bandingkan promo mobil geely cicilan antar dealer karena harga OTR bisa bervariasi tergantung wilayah dan periode promo. Test drive langsung juga tetap jadi langkah yang disarankan sebelum memutuskan, terutama untuk merasakan karakter berkendara yang tidak selalu tergambar dari angka spesifikasi di atas kertas.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Disarankan mengecek harga dan promo terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.

Harga: Mulai Rp229,9 Juta untuk Pemesan Awal

Geely resmi mengumumkan harga EX2 pada Januari 2026, dengan banderol reguler Rp255 juta (OTR Jakarta) untuk varian Pro dan Rp285 juta untuk varian Max. Namun yang bikin heboh pasar, Geely memberikan harga spesial untuk 2.000 pemesan pertama hingga 15 Februari 2026: EX2 Pro dibanderol Rp229,9 juta dan EX2 Max Rp259,9 juta.

Per pertengahan 2026, harga Geely EX2 di listing resmi berkisar Rp239,9 juta untuk Pro hingga Rp269,9 juta untuk Max, tergantung wilayah dan promo yang berjalan di masing-masing dealer. Di rentang harga ini, EX2 langsung bersaing head-to-head dengan hatchback bensin populer seperti Toyota Agya, Honda Brio, Daihatsu Sirion, dan Daihatsu Ayla — sebuah langkah agresif untuk menarik pembeli yang tadinya tidak mempertimbangkan mobil listrik sama sekali.

Platform GEA: Fondasi Baru Khusus Mobil Listrik

Salah satu hal yang membedakan Geely EX2 dari sekadar “hatchback yang dikonversi jadi listrik” adalah basis pengembangannya. EX2 dibangun di atas platform GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) — arsitektur yang memang dirancang khusus untuk kendaraan listrik dan juga menjadi fondasi jajaran EV terbaru Geely secara global. Pendekatan arsitektur murni EV semacam ini biasanya memberi keuntungan pada efisiensi ruang, distribusi bobot, serta fleksibilitas integrasi teknologi dibanding platform yang awalnya dirancang untuk mesin konvensional lalu diadaptasi jadi EV.

Spesifikasi: Dua Varian, Dua Karakter Berbeda

Yang menarik dari EX2, perbedaan antara varian Pro dan Max bukan cuma soal fitur, tapi juga soal karakter penggunaan:

Geely EX2 Pro mengusung baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) produksi CATL berkapasitas 40,16 kWh, dengan klaim jarak tempuh hingga 410 km berdasarkan pengujian CLTC. Motor listriknya menghasilkan tenaga maksimal 85 kW atau setara 114 dk.

Geely EX2 Max justru menggunakan baterai berkapasitas lebih kecil, 30,12 kWh, dengan jarak tempuh sekitar 310 km (CLTC), dan output tenaga yang sedikit lebih rendah dari Pro. Ini bukan berarti Max “lebih rendah kelasnya” — pendekatannya lebih ke arah kendaraan harian yang mengedepankan efisiensi dan kenyamanan berkendara di perkotaan, sementara Pro diposisikan untuk yang butuh jarak tempuh lebih panjang.

Satu detail teknis yang cukup unik: kedua varian EX2 menggunakan motor listrik yang diposisikan di belakang dengan sistem penggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD) — konfigurasi yang jarang ditemui di segmen hatchback listrik terjangkau, dan biasanya memberi karakter handling yang berbeda dibanding FWD (Front-Wheel Drive) yang lebih umum di kelas ini.

Dari sisi dimensi, EX2 punya panjang 4.135 mm, lebar 1.805 mm, tinggi 1.570 mm, dengan ground clearance 175 mm — cukup lapang untuk ukuran hatchback dan ground clearance yang nyaman untuk kondisi jalan Indonesia yang tidak selalu mulus.

Fitur Keselamatan dan Kenyamanan

Meski berada di segmen harga yang lebih terjangkau dibanding EX5, Geely EX2 tetap dibekali paket keselamatan yang cukup lengkap: Anti-Lock Braking System, Brake Assist, EBD, multiple airbags (driver, passenger, side, dan curtain airbags), Child Safety Locks, Rear Camera, Rear Parking Sensors, Speed Sensing Door Locks, hingga Crash Sensor dan Door Ajar Warning. Dari sisi keamanan tambahan, ada Central Locking, Anti-Theft Alarm, Engine Immobilizer, dan Power Door Locks.

Untuk kenyamanan, EX2 dilengkapi Automatic Climate Control, ventilasi AC untuk baris belakang, Engine Start/Stop Button, dan Central Console Armrest — fitur-fitur yang biasanya jadi pembeda dengan hatchback konvensional di rentang harga serupa.

Kini Dirakit Lokal di Purwakarta

Perkembangan penting sepanjang 2026: EX2 kini resmi dirakit secara lokal di fasilitas PT Handal Indonesia Motor, Purwakarta, satu pabrik yang sama dengan EX5 dan Geely Starray. Perakitan lokal ini membawa kandungan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) EX2 mencapai 46,5 persen, hasil kerja sama dengan manufaktur lokal untuk pasokan sel baterai.

Dampak konkretnya buat konsumen: permintaan yang tinggi membuat Geely Auto Indonesia menggandakan kapasitas produksi EX2 pertengahan 2026, memangkas waktu tunggu konsumen menjadi sekitar satu bulan untuk varian warna populer. Total wholesales EX2 di Indonesia sudah menembus lebih dari 4.900 unit hingga Mei 2026 — capaian yang mengukuhkan posisinya di dua besar segmen compact EV dengan kontribusi pangsa pasar hampir 20 persen.

Melawan Kompetitor: Bukan Cuma EV, Tapi Juga Hatchback Bensin

Positioning harga Geely EX2 membuatnya punya dua jenis kompetitor sekaligus. Di jajaran EV, ia bersaing dengan opsi seperti DFSK Seres E1. Tapi yang lebih menarik, harga Rp230-270 jutaan juga menempatkan EX2 langsung berhadapan dengan hatchback bensin mapan seperti Toyota Agya, Honda Brio, Daihatsu Sirion, dan Daihatsu Ayla varian tertinggi.

Ini strategi yang cukup berani: alih-alih hanya bersaing di “kolam EV” yang masih relatif kecil, Geely mencoba menarik pembeli dari kolam hatchback bensin yang jauh lebih besar, dengan argumen biaya operasional listrik yang lebih rendah dan pengalaman berkendara yang lebih senyap serta responsif berkat karakter motor listrik.

Kesimpulan: Geely EX2 Cocok untuk Siapa?

Geely EX2 paling masuk akal buat pembeli yang mencari kendaraan harian perkotaan dengan bujet setara hatchback kelas menengah, tapi ingin merasakan pengalaman berkendara listrik tanpa harus merogoh kocek untuk SUV listrik yang lebih mahal seperti EX5. Varian Pro lebih cocok untuk yang butuh jarak tempuh lebih jauh atau sering bepergian antar kota, sementara Max lebih pas untuk penggunaan dalam kota dengan mobilitas harian yang lebih pendek.

Dengan perakitan lokal yang kini sudah berjalan di Purwakarta, waktu tunggu yang makin singkat, dan harga yang kompetitif dibanding hatchback bensin sekalipun, Geely EX2 layak masuk daftar pertimbangan bagi siapa pun yang sedang berencana beralih ke mobil listrik pertama mereka. Seperti biasa, test drive langsung tetap disarankan untuk merasakan karakter RWD yang cukup jarang ditemui di kelas hatchback, sekaligus mengecek kesesuaian jarak tempuh dengan pola penggunaan harian.

Harga dan spesifikasi dalam artikel ini bersifat indikatif per September 2026 dan dapat berubah sewaktu-waktu sesuai kebijakan dealer resmi Geely. Disarankan mengecek harga dan promo mobil geely terbaru langsung ke diler resmi sebelum membeli.